Bedarfsverkehr in Neukirchen-Vluyn scheitert an Finanzierungslücken und Politik
Adelinde Walter
Bedarfsverkehr in Neukirchen-Vluyn scheitert an Finanzierungslücken und Politik
Das Bedarfsverkehrs-Pilotprojekt in Neukirchen-Vluyn wird Ende 2025 nach drei Jahren Betrieb eingestellt. Die örtlichen Behörden bestätigten die Entscheidung mit Verweis auf Bedenken hinsichtlich der langfristigen Wirtschaftlichkeit. Trotz seiner Beliebtheit scheiterte der Service an der Sicherung einer dauerhaften Finanzierung und breiter politischer Unterstützung.
Das Projekt war als flexibles, digital gesteuertes Alternativangebot zu klassischen Bussen und Zügen gestartet. Die Koordination lag bei der Stadt Neukirchen-Vluyn in Zusammenarbeit mit der NIAG und vier lokalen Taxiunternehmen. Während der Laufzeit zählte das System über 8.000 registrierte Nutzer:innen, wobei technische Anfangsprobleme zu Verzögerungen führten.
Mit Landesmitteln in Höhe von 1,8 Millionen Euro wurde die Initiative über fünf Jahre gefördert. Da jedoch kein tragfähiges Finanzierungskonzept vorlag, konnten die beteiligten Kommunen die Zukunft des Angebots nicht sichern. Eine einjährige Verlängerung, ermöglicht durch zusätzliche 560.000 Euro aus lokalen Haushalten, verlängerte den Betrieb bis zum 31. Dezember 2025.
Stand April 2026 liegen keine öffentlichen Daten vor, die das Wachstum des Bedarfsverkehrs mit dem konventionellen ÖPNV in der Region vergleichen. Das Fehlen messbarer Erfolgsindikatoren trug mit zur Einstellungsentscheidung bei.
Das Aus des Projekts markiert das Ende eines dreijährigen Experiments mit flexiblem ÖPNV. Zwar zeigte der Pilotprojekt eine bestehende Nachfrage, doch das Fehlen eines nachhaltigen Finanzierungsmodells und unzureichende politische Rückendeckung besiegelten sein Schicksal. Die Dienstleistungen werden zu Beginn des Jahres 2026 vollständig eingestellt.
