Europas Flugbranche übertrifft 2025-Ziel für nachhaltigen Flugkraftstoff früher als geplant
Adelinde Walter
Europas Flugbranche übertrifft 2025-Ziel für nachhaltigen Flugkraftstoff früher als geplant
Europa liegt gut im Plan, um sein Ziel für den Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe bis 2025 zu erreichen oder sogar zu übertreffen. Die von der EU festgelegte Vorgabe sieht vor, dass in diesem Jahr bereits 2 % des Kraftstoffs an regionalen Flughäfen aus nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF, Sustainable Aviation Fuel) bestehen müssen. Trotz Bedenken hinsichtlich Versorgung und Kosten bestätigen Beamte und Branchenvertreter stetige Fortschritte.
Mit der ReFuelEU-Aviation-Verordnung führte die EU die Verpflichtung ein, dass ab 2025 mindestens 2 % des in Europa verwendeten Kerosins aus SAF stammen müssen. Dieser Anteil soll bis 2030 auf 6 % steigen, wobei ab diesem Jahr 1,2 % auf synthetischen SAF entfallen – ein Wert, der bis 2035 auf 5 % erhöht werden soll. Der Druck zur Umstellung auf nachhaltige Kraftstoffe hat in den vergangenen zwei Jahren die globale Nachfrage nach synthetischem Kerosin stark ansteigen lassen.
2024 erreichte der SAF-Anteil in Europa bereits 2 % – ein deutlicher Anstieg gegenüber nur 0,6 % im Vorjahr. Florian Guillermet, Direktor der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA), erklärte, das Ziel für 2025 sei erreichbar, und er sehe keinen Grund, die Vorgaben anzupassen. Ein hochrangiger EU-Vertreter bestätigte unabhängig davon, dass Europa die 2 %-Marke in diesem Jahr vermutlich bereits überschritten habe.
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Allerdings fordert der Branchenverband Airlines for Europe (A4E) eine Reduzierung des vorgeschriebenen Anteils an synthetischem SAF. Als Hauptgründe nannte die Organisation begrenzte Verfügbarkeit und hohe Produktionskosten. Die Europäische Kommission betonte zwar ihre Entschlossenheit, die Vorgaben beizubehalten, räumte jedoch ein, dass die Erschwinglichkeit und Zugänglichkeit des Kraftstoffs verbessert werden müsse.
Die EU hält an ihrer Verordnung für nachhaltige Flugkraftstoffe fest, und die Behörden bestätigen die Fortschritte auf dem Weg zum 2025er-Ziel. Während Fluggesellschaften weiterhin vor Versorgungsengpässen und hohen Kosten warnen, bestehen die Regulierungsbehörden darauf, dass die Ziele nicht verwässert werden. Nun rückt die Frage in den Fokus, wie sichergestellt werden kann, dass der Kraftstoff angesichts der weiter steigenden Nachfrage bezahlbar bleibt.
