Revolutionäre Hochleistungsbatterie für E-Mobilität kommt 2026 auf den Markt
Cynthia Matthäi
Revolutionäre Hochleistungsbatterie für E-Mobilität kommt 2026 auf den Markt
Durch eine Partnerschaft zwischen Asahi Kasei und EAS Batteries wurde eine neuartige Hochleistungsbatteriezelle entwickelt. Die zylindrische UHP601300-LFP-22-Zelle nutzt eine fortschrittliche Elektrolyttechnologie, die im Vergleich zu herkömmlichen Konstruktionen eine deutlich höhere Leistung bietet. Beide Unternehmen haben nun einen Lizenzvertrag unterzeichnet, um die Innovation bis Anfang 2026 auf den Markt zu bringen.
Im Mittelpunkt der Zusammenarbeit steht der von Asahi Kasei entwickelte Elektrolyt auf Acetonitrilbasis, der die Leistungsabgabe der Zelle deutlich steigert. Bei kontinuierlicher Entladung erreicht die neue Zelle 2.550 Watt pro Kilogramm – das sind 60 Prozent mehr als bei Standard-Elektrolyten. Bei kurzen Spitzenbelastungen sind sogar 3.760 W/kg möglich, was einer Steigerung von 10 Prozent gegenüber früheren Modellen entspricht.
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Dank der hohen Ionenleitfähigkeit des Elektrolyten sinkt der Innenwiderstand, was selbst unter extremen Temperaturen für eine bessere Performance sorgt. Tests zeigen, dass die Zelle nach 2.400 vollständigen Lade- und Entladezyklen bei Raumtemperatur noch 80 Prozent ihrer Kapazität behält. EAS Batteries wird die Technologie in eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) integrieren, mit Fokus auf Anwendungen in der E-Mobilität.
Asahi Kasei strebt an, zwischen 2025 und 2027 mindestens zehn Lizenzverträge abzuschließen. Das Unternehmen rechnet damit, dass die kumulierten Gewinne aus diesen Vereinbarungen bis etwa 2030 über 10 Milliarden Yen betragen werden. Beide Partner werden die kombinierte Technologie zudem an globale Hersteller unterlizenzieren, um die Verbreitung in Elektrofahrzeugen und anderen Branchen zu beschleunigen.
EAS Batteries plant, die neue Zelle bis März 2026 kommerziell auf den Markt zu bringen. Die Technologie verspricht schnelleres Laden, eine längere Lebensdauer und eine höhere Effizienz für anspruchsvolle Anwendungen. Bereits jetzt laufen Lizenzierungsbemühungen, um die Nutzung in der gesamten Batteriebranche auszuweiten.
